История исследований Японского моря.

В доисторические времена на западных берегах Японского моря проживали племена монгольской расы, а Японские острова были заселены племенами айну, которых относят к представителям одной из древнейших рас восточной Азии.

Тогда же происходило заселение Японских островов предками японцев — малайским (или полинезийским) племенем ямато, проникшим на север через цепь островов Рюкю, и племенами монгольской расы, пришедшими с запада.

В жестокой борьбе вытесняли пришельцы коренных жителей островов — айнов все далее на север, на о. Хоккайдо, а затем на Сахалин и Курильские острова. Впервые о Японии и Японском море упоминается в китайских источниках, относящихся ко II в. до н. э.

В Европе о Японии услышали значительно позже, в конце XIII или начале XIV в. Эти сведения исходили от арабских путешественников и купцов, посещавших страны Восточной Азии, и отмечались в трудах средневековых арабских писателей. Подобные известия могли проникнуть на запад также через монгольских завоевателей во время их нашествия на Европу.

Подробнее о Японии на западе узнали от знаменитого итальянского путешественника Марко Поло, который в 1275—1292 гг. находился на службе у китайского богдыхана Хубилая, организовавшего в 1281 г. морскую военную экспедицию в Японию. Этот поход не достиг цели. Буря разбила большую часть китайско-монгольского и корейского флота, а высадившийся десант в количестве 30 тыс. воинов был уничтожен японцами.

Впервые европейцы, а именно португальцы, посетили Японию и южную часть Японского моря между 1539 и 1545 гг.

С этого времени начинается непосредственное знакомство с южной Японией португальских купцов и служивших у них лоцманами голландцев и англичан. Однако дальнейшее изучение было приостановлено: в 1624 г. в Японии был издан закон, запрещавший под страхом смертной казни японским подданным покидать страну, а иностранцам приближаться к берегам Японии.

Европейцы же пытались заходить в Японию и после запрещения. Так, в 1639 г. голландская экспедиция Кваста и Тасмана в поисках легендарных земель к востоку от Японии приблизилась к тихоокеанским берегам Хонсю, а голландец Де Фриз в 1643 г. подошел к восточному берегу Хоккайдо, где его корабль посетили айны. Де-Фриз открыл южные Курильские острова, был у мыса Терпения на Сахалине и в проливе Лаперуза со стороны Охотского моря.

В России первые сведения о Японии и Японском море стали появляться во второй половине XVII в., после знаменитого путешествия Василия Пояркова в 1644—1645 гг. по Амуру до его устья. Кое-какие сведения о Японии в России узнали из западноевропейских источников. На основании этих данных в России сложились более или менее определенные представления о Японии, которые нуждались в уточнении. С этой целью русскому послу в Китай Николаю Спафарию в 1675 г. был дан наказ: помимо официальной миссии, установить торговые сношения с Китаем и разграничить земли по Амуру, проверить на месте имеющиеся в России сведения о Японии. В дополнении к наказу, между прочим, говорилось: «За Китайским государством на востоке во окияне море, от китайских рубежей верст в семьсот лежит остров зело велик, имянем Иапония».

По возвращении в Москву Спафарий в книге, посвященной описанию Китая, пишет о Японии так: «Великой и славной остров Японской, как пишут китайские земнописатели и чертежи, начинается против устья Амура реки и простирается далеко против Китайского государства и для того иногда из Китайского государства в двои суток плавают в Японский остров».

Большой материал о Курильских островах и Японии поступил в Россию и от В. Атласова, открывшего в 1697 г. Камчатку. Местные жители ее, камчадалы, могли узнать о Японии либо от заброшенных на Камчатку штормами японских рыбаков и купцов, либо от курильских айнов. На русских картах Япония впервые нанесена в 1701 г., в Сибирском Атласе С. У. Ремезова («Чертеж земли Нерчинском города»), где указаны города на месте нынешних Акиты, Симоносеки, Нагасаки. Сведения о местоположении японских островов и проливов, их разделяющих, были получены опросным путем. Тем не менее они отличались достоверностью. Большой вклад в изучение физической географии Японии и Японского моря внесли многочисленные морские экспедиции различных стран. Среди них выделяется французская экспедиция Лаперуза.

Лаперуз, совершивший кругосветное путешествие, прошел в 1787 г. в Японское море через Корейский пролив. Далее, не приближаясь к берегам, проследовал на север, вошел в Татарский пролив и достиг узкости, называемой теперь проливом Невельского; здесь он встретил мели. Идти дальше Лаперуз не решился. Таким образом, вопрос, соединяется ли Сахалин с материком перешейком, т. е. является ли он островом или полуостровом, остался открытым. Затем Лаперуз повернул обратно и вышел в Охотское море проливом, названным впоследствии его именем. Лаперузом на большом протяжении был описан западный берег Сахалина, в Татарском проливе открыт залив Де-Кастри и несколько других небольших заливов и приметных мысов. Многим мысам Лаперуз присвоил французские наименования, сохранившиеся до сих пор: мысы Жонкиер, Клостер-Камп и ряд других.

Стоя на якоре в заливе Терней на расстоянии 1,5 мили от берега, Лаперуз наблюдал южное течение. Оно не меняло своего направления при приливе и отливе и достигало скорости 1 узла. Это, без сомнения, одно из первых упоминаний о Приморском течении.

Другим западноевропейским мореплавателем, посетившим Японское море, был англичанин Броутон. В 1796 г. он проследовал вдоль берегов Японии до южных Курильских островов и открыл Сангарский пролив. В следующем году он прошел Татарским проливом несколько дальше, чем Лаперуз (51°45' с. ш.), но также повернул обратно, опасаясь мелей.

Возвращался Броутон вдоль западного берега Японского моря, по пути он заходил в некоторые корейские заливы и бухты. В нескольких местах он наблюдал течение, идущее на юг или на юго-восток со скоростью в 1 узел. Это также одно из первых упоминаний о Приморском течении. Впоследствии русская эскадра адмирала Путятина выяснила неточность описи восточного берега Кореи, сделанной Броутоном. Его карты расходились с действительностью, а многие бухты не были показаны вовсе (в частности Лазарева, Унковского, Гашкевича).

В 1803 г., совершая первое русское кругосветное плавание, знаменитый русский мореплаватель И. Ф. Крузенштерн посетил Японское море. Русское правительство поручило Крузенштерну описать северо-восточную часть Сахалина, лиман и устье Амура, а также определить, является ли Сахалин островом или полуостровом, соединенным с материком перешейком. Но из-за недостаточной настойчивости Крузенштерна вопрос о доступности Амура с моря остался неразрешенным. В 1805 г. Крузенштерн описал восточные берега Сахалина, обогнул его с севера и спустился к устью Амура, где встретил мели, а также сильное течение с юга, несущее пресную воду. Отсюда он сделал ошибочное заключение, что Сахалин соединяется перешейком с материком к югу от устья Амура. Он писал: «Испытания, учиненные нами, не оставляют теперь ни малейшего сомнения, что Сахалин есть полуостров, соединяющийся с Татарией перешейком... вход же в Амур по мелководности его лимана не доступен для больших кораблей».

Все же вопрос о судоходности устья Амура продолжал интересовать Россию. Эта задача была блестяще решена в 1849 г. Г. И. Невельским. Выполняя коммерческий рейс из Петербурга в Петропавловск-на-Камчатке на транспорте «Байкал», он обстоятельно описал Амурский лиман. Невельской доказал судоходность как северного, так и южного входа в лиман для больших кораблей. Таким образом была внесена ясность в вопрос о северной границе Японского моря.

Участник экспедиции Невельского лейтенант Н. К. Бошняк в 1853 г. основал в заливе Де-Кастри военный пост. В том же году им был открыт залив Хаджи, названный позже Императорской Гаванью (теперь Советская Гавань).

В следующем году через Корейский залив в Японское море вошла эскадра адмирала Е. В. Путятина. На переходе в Татарский пролив офицерами фрегата «Паллада» была произведена подробная опись восточного берега Кореи и юго-западной части залива, названного впоследствии заливом Петра Великого¹. Многие географические пункты Японского моря были названы именами офицеров кораблей эскадры: острова Римского-Корсакова и Фуругельма, залив Посьет, мысы Назимов, Гамова, бухты Лазарева, Гашкевича и Унковского.

После плаваний Невельского и Путятина русские военные и торговые корабли один за другим стали посещать воды северо-западной части Японского моря. Корветы «Новик» и «Воевода», клиперы «Стрелок» и «Гайдамак», транспорт «Японец» заходят в залив Петра Великого и производят морскую опись и промер залива.

20 июня (старого стиля) 1860 г. в бухту Золотой Рог вошел военный транспорт «Манчжур», которым командовал капитан-лейтенант Шефнер. С транспорта было высажено 40 солдат во главе с прапорщиком Комаровым и создан военный пост. Так был заложен город Владивосток.

После основания военных постов в заливах Петра Великого, Ольги и Владимира побережье Уссурийского края (ныне Приморского) стало более быстро осваиваться.

В 1871 г. во Владивосток из Николаевска-на-Амуре была переведена главная база Сибирской военной флотилии, а в 1880 г. во Владивостоке учреждено специальное гидрографическое ведомство — Отдельная съемка Восточного океана, преобразованная в 1897 г. в Гидрографическую экспедицию Восточного океана. Это ведомство должно было всесторонне изучать гидрографию нашего дальневосточного побережья.

Помимо промера и морской описи побережья и других гидрографических работ, Гидрографическая экспедиция Восточного океана, руководимая сначала М. Е. ко, а затем Б. В. Давыдовым, создала сеть опорных пунктов по изучению приливо-отливных колебаний уровня и произвела некоторые океанографические исследования в прибрежной зоне и в открытом море.

Большой вклад в изучение гидрологии дальневосточных морей сделал русский академик Л. И. Шренк. Он систематизировал все известные сведения о физической географии Японского моря в своих работах: «Очерк физической географии Северо-Японского моря» и «О течениях Охотского, Японского и смежных с ним морей».

Обширные океанографические работы в Тихом океане и дальневосточных морях начались в 1888 г. со времени плавания С. О. Макарова на корвете «Витязь». Макаров впервые провел тщательные глубоководные наблюдения в проливе Лаперуза; этими данными океанографы пользуются до настоящего времени. Не менее интересны его исследования режима лимана Амура и Корейского пролива. С. О. Макаров на основании научных экспедиционных материалов написал капитальный труд «Витязь» и Тихий океан...», изданный в 1894 г. Эта книга представляет первую полную сводку о гидрологии Тихого океана и дальневосточных морей. Она была переведена на многие языки и удостоена премии Академии наук и золотой медали Русского географического общества.

С установлением советской власти начинается новый период в исследовании дальневосточных морей. Через два месяца после изгнания белогвардейских банд и интервентов из Владивостока последовало решение правительства об организации Морских Сил Дальнего Востока и в их составе Гидрографической службы — Управления по обеспечению безопасности кораблевождения на Дальнем Востоке.

1925 г. стал поворотным в истории отечественных океанографических исследований на Тихом океане и в Японском море в частности. В этом году во Владивостоке была создана Тихоокеанская научно-промысловая станция (ТОНС), впоследствии реорганизованная в Тихоокеанский институт рыбного хозяйства и океанографии (ТИНРО). Это была первая научно-исследовательская организация на советском Дальнем Востоке, в обязанность которой входило развитие биологических и гидрологических исследований на дальневосточных морях. Организатором станции и первым ее директором в течение двух лет был известный советский океанограф К. М. Дерюгин.

Гидрографы попутно с основной работой проводят в Японском море глубоководные исследования. Так, во время рейсов сторожевых кораблей «Боровский» и «Красный Вымпел» в 1926 г. были выполнены продольные и поперечные гидрологические разрезы в северной части Японского моря. При этом исследовалась вся толща вод от поверхности до дна (до 3500 м).

В 1928 г. во Владивостоке на базе небольшой метеорологической обсерватории, существовавшей еще в дореволюционные годы, был создан Дальневосточный геофизический институт (Дальгеофизин). В его задачу входило изучение гидрометеорологического режима дальневосточных морей. Такие организации, как Гидрографический отдел Тихоокеанского флота, ТИНРО, Управление портовых изысканий Тихого океана (УПИТО) и Дальгеофизин, проводили систематические океанографические исследования.

Исследовательская работа усилилась с получением ТИНРО парусно-моторной шхуны «Россинанте». Эта шхуна была оборудована глубоководными лебедками, лабораториями и по тому времени считалась лучшим научно-исследовательским судном Советского Союза. В 1931 г. «Россинанте» сделала около 10 разрезов, перпендикулярных к берегу от мыса Поворотного до залива Де-Кастри. По объему работ и охвату акватории моря эта экспедиция относится к числу первых крупных советских экспедиций на Дальнем Востоке.

Во время Второго Международного полярного года в 1932 г. гидрологическими и гидробиологическими работами Тихоокеанской экспедиции руководил К. М. Дерюгин, а промысловыми — П. Ю. Шмидт. Япономорская партия экспедиции, возглавляемая Н. И. Тарасовым, работала на «Россинанте», кроме того, исследования в Японском море проводились на траулере «Аскольд». С этого времени океанографические работы в Японском море проводились каждый год.

В 1935 г. Дальневосточный геофизический институт был преобразован в Управление гидрометеорологической службы восточных морей. На «Россинанте»² Управление гидрометслужбы собрало обширный океанографический материал в заливе Петра Великого и в открытом море. Особенно следует отметить серию съемок, проделанных в 1936 г. на «Россинанте» под руководством Н. А. Белинского. Всего в течение года было сделано пять съемок, начиная с ранней весны и кончая поздней осенью. Океанографическое изучение Японского моря с гидрографических, рыболовных и специальных кораблей продолжалось в широких масштабах до 1941 г.

Во время Отечественной войны изучение моря было эпизодическим. После войны, особенно с приходом специального экспедиционного судна Института океанологии Академии наук СССР «Витязь», научно-исследовательские работы на дальневосточных морях достигли огромного размаха. В 1951 г. во Владивостоке образовался Дальневосточный гидрометеорологический институт, который вместе с Государственным океанографическим институтом (Москва) провел большие работы в Японском море.

Для послевоенных океанографических работ на морях Дальнего Востока характерны широкая кооперация и сотрудничество научно-исследовательских институтов и ведомств, заинтересованных в изучении моря. Ряд экспедиций был организован объединенными усилиями тута океанологии АН СССР, Гидрографического управления ВМС, Управления гидрометслужбы и Министерства рыбной промышленности. Среди них по масштабу выделяется весенняя экспедиция 1954 г., которая провела три съемки Японского моря, повторяющиеся через короткий промежуток времени (через 10 дней).

- - - - -

1 - Фрегат «Паллада» прошел на север до Императорской гавани, где зимой 1866 г. был затоплен, иначе его захватил бы объединенный англо-французский флот, так как Россия находилась в состоянии войны с Францией и Англией.

2 - Шхуна была приобретена в 1935 г. у ТИНРО Управлением гидрометслужбы.

Оставить комментарий

Ваш email не будет опубликован. Обязательные поля отмечены *

Вы можете использовать это HTMLтеги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>